Categoría: Destinos

El Aeropuerto de Barra es uno de los aeropuertos más espectaculares y bellos del mundo, situado en la isla de Barra en Escocia. El aeropuerto es en realidad una playa, de hecho, es el único aeropuerto en el mundo donde los vuelos programados despegan y aterrizan en una playa.

Es decir, cuando no hay marea alta la playa proporciona una pista de aterrizaje. Esta amplia bahía poco profunda de Traigh Mhor, cerca de la punta norte de Barra, era muy famosa sobre todo por sus berberechos hasta que las aeronaves comenzaron a usar la playa el 14 de junio 1933.

Los servicios aéreos regulares desde y hacia el aeropuerto de Barra dieron comienzo el 7 de agosto 1936.

Como podéis ver aquí abajo la zona de recogida de equipaje no es la que uno esta habituado a utilizar.

La playa está configurado con tres pistas de aterrizaje, marcada por postes de madera en sus extremos.

Esto permite la maniobra de aterrizaje que puede resultar un poco complicada por el viento.

Con la marea alta estas pistas desaparecen por lo que todos los vuelos tienen que ser reprogramados regularmente.

Si se requiere un aterrizaje de emergencia, la pista es iluminada con luces y bandas reflectantes en la playa.

Sorprendentemente, la playa Barra también está abierta al público. De hecho, es un lugar muy popular para la recolección de berberechos. Los visitantes de la playa debe de estar pendientes de las señalizaciones para no acceder a la pista cuando se espera el despegue o llegada de un avión.

A pesar que volar hacia o desde Barra suena como una gran aventura, el aeropuerto está sujeto a las mismas normas de seguridad como en cualquier otro lugar.

Las instalaciones incluyen modernos servicios de emergencia, aunque los equipos de bomberos del aeropuerto tiene un trabajo más frecuente ayudando a los delfines varados que por cualquier causa relacionada con las operaciones de las aeronaves.

Las Pasarelas de Paiva es un proyecto de ingeniería de la firma Trimétrica justo a la orilla del río Paiva en el norte de Portugal, cerca de Oporto, con una extensión de 8 kilómetros. El diseño proporciona un sendero dentro de una impresionante belleza natural, con paisajes pintorescos, cascadas y una gran variedad de especies de fauna y flora.

Más que un simple paseo en contacto con la naturaleza, este proyecto es una experiencia única en el municipio de Arouca, caracterizado por un paisaje espectacular y una infraestructura que interfiera lo menos posible con el paisaje.

Esta es una experiencia poco común caracterizada por una escalera de caracol hasta la la cima de la colina con impresionantes paisajes mientras se camina por unos muy estrechos puentes de madera que se extienden a través del río entre acantilados y abundante vegetación.

La pasarela continúa a lo largo de la topografía, con paradas donde tomar un descanso y puntos panorámicos estratégicos para admirar la vista de manera panorámica.

Existen varios consejos a tener en cuenta para visitar el lugar. Es necesario circular siempre por la pasarela y no salirse del camino.

Usar ropa y calzado adecuado ya que es una larga caminata de casi unas 2 horas cada trayecto aproximadamente si se hace de manera integra ida y vuelta.

 

El puente proporciona acceso a tres playas de río, donde podrás refrescarte. Además es conveniente llevar agua contigo, de todos modos encontraremos algunas zonas a la sombra mientras hacemos el recorrido.

Podemos llegar allí con nuestro auto y utilizar los estacionamientos en ambos extremos de las pasarelas (Espiunca y Areinho). Además allí encontraremos cafés que sirven comidas rápidas.

Lovamahapaya era un edificio situado entre Ruvanveliseya y Sri Mahabodiya en la antigua ciudad de Anuradhapura en el país de Sri Lanka. También es conocido como el Palacio de Bronce o Lohaprasadaya porque el techo estaba cubierto de azulejos de bronce.

En la antigüedad, el edificio incluía el refectorio y la uposathagara (hogar de Uposatha). El famoso Lohaprasada construido por el rey Dutugemunu, se describe como un edificio de nueve pisos, era un gran edificio de esta clase.

Uno de los lados del edificio era de 120 metros (400 pies) de longitud. Hay 40 filas, cada fila consistia en 40 pilares de piedra, siendo en total 1600 pilares. Se cree que se necesitaron seis años para la construcción del edificio y el plan fue traído de los cielos. También dice que los primeros cinco plantas estaban reservados para los Monjes familiarizados con el Tripitaka y el resto para el uso de Arahats.

El edificio fue completamente destruido durante el reinado del rey Saddhatissa después de un incendio. La planta baja de la Lova Maha Prasadaya tenía miles de columnas de piedra en la etapa inicial, tal y como se ve hoy en día.

Mientras que el Jetavanaramaya, Abhayagiriya y Ruwanwelisaya eran estructuras más altas, la Lovamahapaya siguió siendo el edificio más alto de la isla durante más de un milenio entre 155BC y 993AD. El pequeño edificio que aparece ahora es de reciente construcción.

Se decía que cada nivel del edificio tenia 1.000 habitaciones. Lamentablemente solo sus columnas es lo que podemos ver a día de hoy. A la entrada habia pilares grabados con dioses, leones y otros animales esculpidos. La fabricación de las baldosas pudo haber sido realizada con tecnología muy avanzada que se utiliza en la industria del metal en la actualidad.

Hoy en día, cuando caminamos hacia Ruwanweliseya desde el Sri Maha Bodhi (un sagrado árbol en los jardines Maham que hablaremos proximamente) encontraremos las ruinas de la Lova Maha Paya a nuestra derecha.

Muchos residentes en Portland han pasado al lado del Parque Mill Ends Park docenas de veces, o mejor dicho cientos de veces, y ni siquiera han notado que estaba allí. Considerado el parque más pequeño del mundo en 1971 por el Libro Guinness de los Récords, el parque no es más que 60 centímetros (dos pies) de ancho, y se encuentra en el medio del intenso tráfico de la calle Naito Parkway.

La historia de este parque comienza en 1946, Dick Fagan volvió de la Segunda Guerra Mundial para reanudar su carrera periodística con el periodico Oregon Diary. Su oficina, en la segunda planta por encima de Front Street (ahora Naito Parkway), le daba una vista de no sólo a la concurrida calle, sino también de un zona no utilizada en el medio desde el cual en un futuro se pensaba poner un poste de luz. Cuando ningún poste llegó a ocupar esa parte de la calle, las malas hierbas se hicieron cargo del espacio. Fagan decidió tomar el asunto con sus propias manos y plantar flores.

Fagan escribió una columna muy popular acerca de este parque llamado Mill Ends. El parque fue dedicado al Día de San Patricio en 1948 por Fagan que escribió acerca de las pruebas y tribulaciones del duende del parque Patrick O’Toole, y de acuerdo con Fagan el único grupo de duendes establecido como una colonia al oeste de Irlanda. También afirma que es la única persona que fue capaz de ver estos duendes, y por lo tanto tuvo la primicia exclusiva.

En el cuento de origen de Mill Ends Park de Fagan, supuestamente Fagan miró por la ventana y vio un duende cavar en un agujero. Corrió hacia abajo y agarró el duende, lo que significaba que había ganado un deseo. Fagan dijo que deseaba un parque de su propiedad, pero como no había especificado el tamaño del parque en su deseo, el duende hizo un parque del tamaño del agujero en la tierra.

Fagan falleció en 1969, y Mill Ends se convirtió oficialmente en un parque de la ciudad en el Día de San Patricio de 1976. El parque sigue siendo un sitio de festividades el Día de San Patricio en la actualidad.

El parque ha visto muchas renovaciones en los últimos años. Durante un tiempo fue el hogar de una pequeña piscina y un trampolín para las mariposas, muchas estatuas, y una noria en miniatura, que fue colocada por una grúa de tamaño natural.

En 2006 el parque fue movido temporalmente (2 metros / siete pies de distancia), mientras que la construcción de la Naito Parkway se llevó a cabo. Se volvio a poner en su lugar el 16 de marzo de 2007, para la celebración del Día de San Patricio con gaiteros y música tradicional irlandesa, con la esposa de Dick Fagan y familia presentes.